Nouveau bâtiment de biomédecine de l’Université de Bâle

Durée du projet

Mai 2024 à automne 2026

Localité

Bâle, campus des sciences de la vie Schällemätteli / Klingelbergstrasse

Donneur d’ordre

Implenia SA

Pour le nouveau bâtiment de biomédecine à Bâle, Kaufmann a élaboré un concept de grue à tour qui consiste à monter deux grues à tour dans les futures cages d’ascenseur et à construire le bâtiment étage par étage autour des grues.

Points forts

  • Construction en agglomération: complexité maximale en raison de l’espace restreint, des exigences réglementaires et des exigences de levage élevées.
  • Flux de circulation préservé: la grue 1 a été installée sur un portique au-dessus de la route pour permettre de mener les travaux sans bloquer les transports publics, les passants et la circulation automobile.
  • Solution judicieuse sur le plan économique: deux grues placées dans les futures cages d’ascenseur du bâtiment permettent d’atteindre la force de levage maximale requise de manière économique.
  • Montage des grues sans grue mobile: le montage et le démontage des grues dans la cage d’ascenseur s’effectuent avec la grue à tour rotative 1.

Le défi: construction complexe milieu urbain densément peuplé

Un nouveau bâtiment de laboratoires destiné au département de biomédecine verra le jour d’ici à 2030 sur le campus des sciences de la vie de l’Université de Bâle. Avec une surface au sol de plus de 35 000 m², le bâtiment pourra accueillir 1100 collaborateurs/-trices et étudiants/-es. Le nouveau bâtiment est construit dans un environnement urbain densément bâti, le terrain à bâtir étant délimité par des bâtiments et des routes existants. Pour les travaux de construction, des pièces en béton préfabriquées lourdes pouvant atteindre 12 tonnes devaient être soulevées sur l’ensemble du chantier. Les directives imposées par la ville de Bâle relatives au domaine public ont entraîné des exigences supplémentaires. Seul un emplacement adapté à une grue haute performance était disponible, en dehors du chantier. Sur ce site, la pression de la charge angulaire devait être limitée à 10 tonnes/m². Le montage et le démontage des trois grues ont également été soumis à des exigences particulières: il n’y avait également qu’un seul emplacement possible pour l’utilisation d’une grue mobile. De plus, aucune route ne pouvait être fermée pendant la journée afin de ne pas gêner la circulation des bus.

Notre solution: des grues dans la cage d’ascenseur

Nos spécialistes ont élaboré une solution équilibrée conciliant les exigences réglementaires, une capacité de levage élevée, la sécurité et la rentabilité. Ils ont positionné la première grue, une WT300, sur un portique au-dessus de la rue. De larges dalles de fondation ont permis de répartir les forces exercées et de réduire la charge angulaire conformément aux prescriptions des autorités. Deux autres grues ont été installées à l’emplacement des futures cages d’ascenseur aux extrémités nord et sud du bâtiment. Avec sa tour étroite de 2 x 2 mètres et sa facilité de démontage, associées à une capacité de levage maximale de 12 tonnes, la WT260 s’est avéré le type de grue idéal pour répondre à ces exigences. Ce concept de grue a permis de bénéficier d’une bonne accessibilité de la zone de travail et de la puissance de levage nécessaire. Les cages d’ascenseur et le bâtiment ont ainsi pu être érigés étage par étage autour des grues. Pour assurer la sécurité dans un environnement densément bâti, la commande de grue a été mise en place avec une limitation du champ de travail. Cela a permis d’adapter les zones de mouvement des consoles aux conditions locales et d’éviter tout contact avec les bâtiments environnants. Cette solution montre comment, même sur un chantier urbain complexe, des exigences élevées en matière de capacité de charge, de positionnement, de trafic et de rentabilité peuvent être conciliées dans un concept coordonné.

Particularité: des conditions spéciales pour le montage de la grue

En raison des prescriptions et des contraintes locales, une grue mobile n’a pu être utilisée que pour le montage du portique au-dessus de la rue et de la WT300. C’est pourquoi la WT300 a été utilisée pour le montage et le démontage des deux autres grues. Afin de ne pas surcharger la grue sur le portique lors de ces travaux, l’équipe de montage a dû démonter le mécanisme rotatif des grues en trois parties.

Prestations de Kaufmann Turmkrane

  • Planification et mise en œuvre du concept de grue pour le grand chantier urbain
  • Montage/démontage de la grue à tour rotative 1 et du portique de grue avec grue mobile
  • Montage/démontage de deux grues à tour dans des cages d’ascenseur avec grue à tour

Données techniques

  • Grue 1: grue à chariot Wilbert WT300, installée sur un portique
    • Hauteur sous crochet: 68 m
    • Longueur de la flèche: 70 m
    • Capacité de charge max.: 16 t
    • avec limitation de rotation et de portée
  • Grues 2 et 3: grue à chariot Wilbert WT260, avec ancrage de fondation
    • Hauteur sous crochet: 63 et 71 m
    • Longueur de la flèche: 33 m
    • Capacité de charge max.: 12 t
    • avec limitation de rotation et de portée
  • Portique: monté au-dessus la rue, 10 x 10 mètres
  • Durée de l’intervention: environ 2,5 ans