Le défi: travailler en toute sécurité dans un puits vertical exigu
Un coup d’œil dans le puits de ventilation du tunnel du Hauenstein suffit à donner le vertige : 134 mètres de profondeur. Le puits constitue un élément central du tunnel, long de quelque 8 km. Mis en service en 1916, il servait à évacuer les fumées toxiques produites par les locomotives à vapeur. Aujourd’hui, cette ligne compte parmi les liaisons ferroviaires les plus importantes de Suisse. Un train traverse le tunnel à toute vitesse toutes les quelques minutes. La rénovation complète du tunnel par Rhomberg Sersa Rail Group se poursuivra jusqu’en 2028. L’enveloppe du puits de ventilation, vieux de 110 ans, était en mauvais état. Sa rénovation, réalisée sans interrompre le trafic ferroviaire, impose des exigences élevées en matière de planification, d’accessibilité et de sécurité au travail. Avec un diamètre de seulement 5,6 mètres, l’espace disponible à l’intérieur du puits est très limité pour les travaux prévus avec des robots de démolition et des mini-pelles. Il fallait donc disposer d’une plateforme de travail sûre et réglable en hauteur dans le puits, ainsi que d’une solution pour transporter les collaborateurs/-trices de la surface à la plateforme et inversement.
